ການກໍ່ສ້າງ |
| ||||
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນາມ | ນ້ໍາຫນັກໂດຍປະມານ | ຕໍາ່ສຸດທີ່ Breaking Load ທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບຊັ້ນເຊືອກຂອງ | |||
1570 | 1670 | 1770 | 1870 | ||
MM | KG/100M | KN | KN | KN | KN |
0.5 | 0.125 | - | 0.255 | - | - |
1 | 0.5 | - | 1 | - | - |
1.5 | 1.125 | 1.9 | 2.02 | 2.15 | 2.27 |
2 | 2 | 3.63 | 3.87 | 4.11 | 4.35 |
2.5 | 3.125 | 4.88 | 5.19 | 5.5 | 5.81 |
3 | 4.5 | 7.63 | 8.11 | 8.6 | 9.08 |
4 | 8 | 12.8 | 13.7 | 14.5 | 15.3 |
5 | 12.5 | 19.5 | 20.7 | 22 | 23.2 |
6 | 18 | 30.5 | 32.4 | 34.4 | 36.3 |
7 | 24.5 | 43.9 | 46.7 | 49.5 | 52.3 |
8 | 32 | 51.5 | 54.8 | 58.1 | 61.4 |
9 | 40.5 | 68.6 | 73 | 77.4 | 81.7 |
10 | 50 | 93.4 | 99.4 | 105 | ໑໑໑ |
11 | 60.5 | 112 | 119 | ໑໒໖ | 1333 |
12 | 72 | ໑໒໒ | ໑໒໙ | 137 | 145 |
ການກໍ່ສ້າງ | |||||
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນາມ | ນ້ໍາຫນັກໂດຍປະມານ | ຕໍາ່ສຸດທີ່ Breaking Load ທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບຊັ້ນເຊືອກຂອງ | |||
1570 | 1670 | 1770 | 1870 | ||
MM | KG/100M | KN | KN | KN | KN |
1 | 0.51 | 0.83 | 0.88 | 0.93 | 0.99 |
1.5 | 1.14 | 1.87 | 1.99 | 2.11 | 2.22 |
2 | 2.03 | 3.32 | 3.54 | 3.75 | 3.96 |
2.5 | 3.17 | 5.2 | 5.53 | 5.86 | 6.19 |
3 | 4.56 | 7.48 | 7.96 | 8.44 | 8.91 |
4 | 8.12 | 13.3 | 14.1 | 15 | 15.8 |
5 | 12.68 | 20.8 | 22.1 | 23.4 | 24.7 |
6 | 18.26 | 29.9 | 31.8 | 33.7 | 35.6 |
7 | 24.85 | 40.7 | 43.3 | 45.9 | 48.5 |
8 | 32.45 | 53.2 | 56.6 | 60 | 63.4 |
9 | 41.07 | 67.4 | 71.6 | 75.9 | 80.2 |
10 | 50.71 | 83.2 | 88.5 | 93.8 | 99.1 |
11 | 61.36 | 100 | 107 | ໑໑໓ | 119 |
12 | 73.02 | 119 | ໑໒໗ | 135 | ໑໔໒ |
ການກໍ່ສ້າງ | ||||||||||
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນາມ | ນ້ໍາຫນັກໂດຍປະມານ | ຕໍາ່ສຸດທີ່ Breaking Load ທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບຊັ້ນເຊືອກຂອງ | ||||||||
ຫຼັກເສັ້ນໄຍ | ຫຼັກເຫຼັກ | 1570 | 1670 | 1770 | 1870 | |||||
FC | IWS | FC | IWS | FC | IWS | FC | IWS | FC | IWS | |
MM | KG/100M | KN |
|
|
|
|
|
|
|
|
1.5 | 0.83 | 0.81 | 1.12 | 1.31 | 1.19 | 1.39 | 1.26 | 1.47 | 1.33 | 1.56 |
2 | 1.48 | 1.44 | 1.99 | 2.33 | 2.12 | 2.47 | 2.25 | 2.62 | 2.38 | 2.77 |
2.5 | 2.31 | 2.25 | 3.12 | 3.64 | 3.32 | 3.87 | 3.51 | 4.1 | 3.71 | 4.33 |
3 | 3.32 | 3.24 | 4.49 | 5.24 | 4.78 | 5.57 | 5.06 | 5.91 | 5.35 | 6.24 |
4 | 5.9 | 5.76 | 7.99 | 9.32 | 8.5 | 9.91 | 9.01 | 10.51 | 9.52 | 11.1 |
5 | 9.23 | 9 | 12.48 | 14.57 | 13.28 | 15.49 | 14.07 | 16.42 | 14.87 | 17.35 |
6 | 13.3 | 13 | 18.6 | 20.1 | 19.8 | 21.4 | 21 | 22.6 | 22.2 | 23.9 |
8 | 23.6 | 23 | 33.1 | 35.7 | 35.2 | 38 | 37.3 | 40.3 | 39.4 | 42.6 |
10 | 36.9 | 36 | 51.8 | 55.8 | 55.1 | 59.4 | 58.4 | 63 | 61.7 | 66.5 |
12 | 53.1 | 51.8 | 74.6 | 80.4 | 79.3 | 85.6 | 84.1 | 90.7 | 88.8 | 95.8 |
14 | 72.2 | 70.5 | 101 | 109 | 108 | 116 | ໑໑໔ | ໑໒໓ | 120 | ໑໓໐ |
16 | 94.4 | 92.1 | ໑໓໒ | ໑໔໓ | ໑໔໑ | 152 | 149 | ໑໖໑ | 157 | ໑໗໐ |
18 | 119 | 117 | 167 | ໑໘໑ | 178 | 192 | 189 | 204 | 199 | 215 |
20 | 147 | 144 | 207 | 223 | 220 | 237 | 233 | 252 | 246 | 266 |
ການກໍ່ສ້າງ | ||||||||||
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນາມ | ນ້ໍາຫນັກໂດຍປະມານ | ຕໍາ່ສຸດທີ່ Breaking Load ທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບຊັ້ນເຊືອກຂອງ | ||||||||
ຫຼັກເສັ້ນໄຍ | ຫຼັກເຫຼັກ | 1570 | 1670 | 1770 | 1870 | |||||
FC | IWS | FC | IWS | FC | IWS | FC | IWS | FC | IWS | |
MM | KG/100M | KN | ||||||||
0.5 | 0.092 | 0.09 | 0.127 | 0.149 | 0.135 | 0.158 | 0.144 | 0.168 | 0.152 | 0.177 |
1 | 0.367 | 0.36 | 0.511 | 0.596 | 0.543 | 0.634 | 0.576 | 0.672 | 0.608 | 0.71 |
1.5 | 0.826 | 0.81 | 1.15 | 1.34 | 1.22 | 1.42 | 1.29 | 1.51 | 1.37 | 1.59 |
2 | 1.47 | 1.44 | 2.08 | 2.25 | 2.21 | 2.39 | 2.35 | 2.54 | 2.48 | 2.68 |
3 | 3.3 | 3.24 | 4.69 | 5.07 | 4.98 | 5.39 | 5.28 | 5.71 | 5.58 | 6.04 |
4 | 5.88 | 5.76 | 8.33 | 9.01 | 8.87 | 9.59 | 9.4 | 10.1 | 9.93 | 10.7 |
5 | 9.18 | 9 | 13 | 14 | 13.8 | 14.9 | 14.6 | 15.8 | 15.5 | 16.7 |
6 | 13.22 | 12.96 | 18.7 | 20.2 | 19.9 | 21.5 | 21.1 | 22.8 | 22.3 | 24.1 |
8 | 23.5 | 23.04 | 33.3 | 36 | 35.4 | 38.3 | 37.6 | 40.6 | 39.7 | 42.9 |
10 | 36.72 | 36 | 52.1 | 56.3 | 55.4 | 59.9 | 58.7 | 63.5 | 62 | 67.1 |
12 | 52.88 | 51.84 | 75 | 81.1 | 79.8 | 86.3 | 84.6 | 91.5 | 89.4 | 96.6 |
1. ຢ່າໃຊ້ເຊືອກສາຍສະແຕນເລດໃຫມ່ໂດຍກົງດ້ວຍຄວາມໄວສູງແລະການໂຫຼດຫນັກ
ເຊືອກສະແຕນເລດໃຫມ່ບໍ່ຄວນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍກົງໃນຄວາມໄວສູງແລະການໂຫຼດຫນັກ, ແຕ່ແລ່ນໃນໄລຍະເວລາພາຍໃຕ້ຄວາມໄວຕ່ໍາແລະເງື່ອນໄຂການໂຫຼດຂະຫນາດກາງ. ຫຼັງຈາກເຊືອກໃຫມ່ຖືກປັບໃຫ້ເຫມາະສົມກັບສະພາບຂອງການນໍາໃຊ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄ່ອຍໆເພີ່ມຄວາມໄວແລ່ນຂອງເຊືອກສາຍແລະການໂຫຼດຍົກ.
2.The ເຊືອກສະແຕນເລດບໍ່ສາມາດ disengaged ຈາກ groove ໄດ້
ໃນເວລາທີ່ເຊືອກສາຍເຫຼັກສະແຕນເລດຖືກນໍາໃຊ້ກັບ pulley ໄດ້, ກະລຸນາເອົາໃຈໃສ່ວ່າເຊືອກການດູແລບໍ່ສາມາດ disengaged ຈາກຮ່ອງ pulley ໄດ້. ຖ້າສາຍເຊືອກຍັງໃຊ້ຕໍ່ໄປຫຼັງຈາກຫຼຸດອອກຈາກຮ່ອງ pulley, ສາຍເຊືອກຈະຖືກບີບແລະຜິດປົກກະຕິ, kinked, ຫັກ, ແລະ strands ທີ່ແຕກຫັກ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ອາຍຸການບໍລິການຂອງເຊືອກສາຍສັ້ນລົງ. ຖ້າເຊືອກແຕກ, ມັນມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ.
3.ຢ່າກົດເຊືອກສາຍສະແຕນເລດ
ເຊືອກສາຍສະແຕນເລດບໍ່ຄວນຖືກກົດດັນຢ່າງແຂງແຮງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ, ຫຼືມັນຈະນໍາໄປສູ່ການແຕກຫັກຂອງສາຍ, ການແຕກແຍກຂອງສາຍເຊືອກ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການແຕກຫັກຂອງເຊືອກ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຊືອກສາຍສັ້ນລົງແລະເປັນອັນຕະລາຍໃນການດໍາເນີນງານ.
4.ຢ່າຂັດກັບວັດຖຸອື່ນເມື່ອເຊືອກສາຍເຫຼັກສະແຕນເລດແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ
ເມື່ອເຊືອກສາຍສະແຕນເລດແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຄວາມຂັດຂ້ອງລະຫວ່າງເຊືອກເຫຼັກສະແຕນເລດແລະວັດຖຸຢູ່ນອກຮ່ອງລໍ້ແມ່ນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍຂອງການແຕກຫັກຂອງສາຍລວດໄວ.
5.Don't wind the stainless steel ເຊືອກສາຍສຸ່ມ
ໃນເວລາທີ່ເຊືອກສາຍເຫຼັກສະແຕນເລດຖືກບາດແຜໃສ່ drum, ມັນຄວນຈະຖືກຈັດລຽງເປັນ neatly ທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຫຼືເຊືອກສາຍເຫຼັກຈະເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.This ຈະເຮັດໃຫ້ສາຍແຕກຫັກ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການຂອງເຊືອກສາຍເຫຼັກ.
6.Don't overload ເຊືອກສາຍສະແຕນເລດ
ຖ້າເຊືອກສາຍສະແຕນເລດຖືກໂຫຼດເກີນ, ມັນຈະເພີ່ມລະດັບຂອງການບິດເບືອນຢ່າງໄວວາ, ແລະລະດັບການສວມໃສ່ລະຫວ່າງສາຍເຫຼັກພາຍໃນແລະສາຍເຫຼັກນອກແລະຮ່ອງລໍ້ທີ່ກົງກັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຮ້າຍແຮງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການດໍາເນີນງານແລະສັ້ນລົງ. ຊີວິດການບໍລິການຂອງ pulley ໄດ້.